●动力总成相近 底盘设置分化
在发动机参数上面两台车基本上是没有差别的,我相信一个正常人是无法感受那2千瓦带来的差别的,不过在底盘悬挂方面,凌派的扭力梁结构注定了这只是一台用来代步的家庭用车。
动力参数对比表格 | ||
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车型/参数 | 思域 | 凌派 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
发动机排量 | 1.8L | 1.8L |
最大功率(kW/rpm) | 104/6500 | 102/6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 174/4300 | 172/4300 |
排放标准 | 国IV | 国IV(京V) |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
变速箱 | 5档自动变速箱 | 5档自动变速箱 |
轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
燃油标号 | 93号 | 93号 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配/刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制 | ● | ● |
车身稳定系统 | ● | ● |
悬挂类型 | 前麦弗逊后双横臂 | 前麦弗逊后扭力梁 |
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从实际上的表现来看,凌派在高速巡航时的表现也不如思域来得稳健,在调校方面还是能体会出两台车定位的不同之处来。
总结:应该说,思域与凌派两台车虽然在配置上相似的点很多,但是在整体的设定上并不相同,思域注重驾驶者的操控感受与行驶品质,而凌派则更多照顾到家庭中的其他成员,后排的空间与舒适度是思域望尘莫及的。两台车一起为本田覆盖了更多紧凑级市场的用户群。思域的个性并没有给它带来更大的市场份额,那么这次为中国市场打造的凌派是否会成为新的增长点?笔者与大家共同关注。
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